有没有价值二亿的车

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有。

例如

2012年,法拉利250 GTO老爷车拍卖出了高达3200万美元(约合人民币2.02亿元)的价格.

价值2亿港币的古董车劳斯莱斯银灵

劳斯莱斯公司1907年生产的银色幽灵(Silver Ghost)才是世界上最昂贵的汽车，这款银色幽灵曾被英国汽车时报评为"全球最佳汽车"，目前属于劳斯莱斯公司所有，(估计价值1500万英磅)它曾是英国女王的"坐骑"，也是著名影星的爱车。

至于阿拉伯一富豪2亿8千万欧元打造出来的世界最强最贵的车。8缸1000马力。 价值2亿8千万欧元的黄金车 也许是骗局

1999年的劳斯莱斯幻影算不算古董车？为什么没人敢收它？

我很肯定的告诉你是劳斯莱斯银魅.目前价值约一亿英镑（13亿-15亿人民币，因汇率经常都在变化）.劳斯莱斯公司说：“如果把他看成艺术品，它值一亿英镑或许更高，因为世界著名艺术大师的绘画作品有不少都在一亿美元左右，绘画作品只能看，我的劳斯莱斯不但能看而且能开动；但它绝非是世界上最好的汽车，如果把它看成一辆一般的汽车，它可能只值395镑，可能会还少一点.” 劳斯莱斯银魅目前全球只有一辆 ,全手工制造,现在放在一个城堡里,产于1907年,也就是距今101年了,是劳斯莱斯生产的第一批经典作品,当时产量大概就在个位数,集结了当时的汽车最高工艺甚至航天工艺,是献给最尊贵的英国皇室开的,目前仅存一辆,价值极高.

劳斯莱斯银幽和大众奥迪的派克峰(概念车)，它们的价值都在2.7亿人民币左右，但银色幽灵是以英镑报价，派克峰是以欧元报价，英镑在高位时，银色幽灵价值会超过派克峰达3亿多，派克峰是概念车，价值含量中有极高的炒作成份，2.7亿人民币的价值有很大的夸大成份，但它真的的价值我就不好评说了，仁者见仁，智者风智！

劳斯莱斯银云、银魂以及美国加利福尼亚州伯班克市杰·奥尔伯格设计的世界上最长的汽车价值几何，目前并没有明确的定价,但是不会超过上述3辆车

以上汽车并未被个人所拥有,下面说说已经成交的

布加迪威龙有多种,,普通版本土售价在100万欧元的基础上根据顾客配置加价(一般最后在110万欧元左右),北京车展那辆普通版威龙报价2500万人民币,此外还有几款和其他奢侈品公司联合推出的限量版本,比如布加迪曾在2007年的法兰克福车展上推出过威龙Pur Sang特别版本，全球仅限5辆，售价140万欧元,爱马仕( HERMES )特别版本土售价155万欧元,上海车展报价4300万人民币,爱马仕( HERMES ) 是一个世界著名顶级的皮具制造商,比LV的档次还要高,一个最普通款的包就要10几万.此外布加迪将在2009年3月推出第一个威龙敞篷版本Grand Sport,本土售价约140万欧元,而在今年的Gooding & Company拍卖上已经拍卖出全球第一部 Grand Sport,价格是原来的1.5倍，高达319万美元！

三大豪车品牌中,迈巴赫最贵的车应该是Maybach 62S Landaulet，2008年的北京车展出现过，厂商只能给出大约的价格，销售经理说是2544万人民币，但是客户购买的话牵涉到定制的问题，所以具体价格不好说,2544万基本是最低价,劳斯莱斯最贵的车是幻影元首级,售价1888万人民币,宾利雅致728,售价1388万,都是最低价格.

据可靠资料显示,1931 布加迪 Royale Kellner是交易成功的汽车中最贵的(1987年成交，870万美元),但今天它的收藏价值远不及劳斯莱斯银魅,银魅属劳斯莱斯公司所有,并不是在哪个收藏家那里,专家估价超过1亿英镑.

但还有一些资料显示,有一部上世纪50年代产的奔驰的交易价超过2100万美元,但交易时间上看,这车还算不上古董车,大约交易时间为上世纪六七十年代,可信度不高.

限量车的价格最高不会高于当世最顶级汽车的价格的10倍，一般多为当世顶级汽车价格的2-3倍。按理性的消费规律，当世最顶级的汽车（内外设计很好很科学很人性化，发行量少，速度极快，提速也快，其它科技含量极高）的最高价为100-150万美元，可以得出结论，新车的最高价不会高于1500万美元. 所以,只用有极高历史价值和收藏的价值的古董车,才有可能达到劳斯莱斯银魅的价格.现生产并且有人买的车,最贵的应该就是319万美元的威龙敞篷版本Grand Sport了.

劳斯莱斯幻影不仅价格很昂贵，而且还是商务轿车中的王者，似乎专为那些顶级商务人士量身打造。因此，能买得起这个品牌车型的人少之又少。

劳斯莱斯还有个特点，它跟普通车子不一样，普通车子一般三五年就要更新换代，劳斯莱斯更新换代的时间则很长，一般都是十多年才会推出新款。

因为价格高，市场上数量稀少，那些超级豪车往往成了富豪们收藏的对象。然而，今天要说的这款劳斯莱斯幻影，在市面的时间也不短，却为何入不了富豪的法眼？

我们看到的这辆劳斯莱斯，是1999年5月份上牌的幻影元首级，距今已经有21年，里程数为4万公里。当时购买的价格为2040万元。

据说，车主现在打算把它转手卖掉，换一辆最新款的劳斯莱斯幻影。不过目前还没有车商愿意收，因为按照市场行情，这辆车还值200多万元。此外，即使有人想买二手劳斯莱斯，又有谁愿意花200多万买一辆21年的老车呢？

我想，经过时间沉淀的劳斯莱斯卖不出去，应该存在这么几个问题：

一是它算不算古董车？距今21年，似乎年龄还不够长，够不上古董级别吧；

二是卖贵和卖便宜都是个难。当初花2040万元购买，现在卖多少合适？卖贵了，因为不是古董，没人敢收藏，也没有人愿意买这样的二手车，毕竟花个数百万，还是可以买到一辆全新的劳斯莱斯。卖便宜了，车主也不甘心，纯粹是两难；

三是国内的古董车市场还不火热，折射出汽车文化的匮乏。在国外，古董车有专门的市场，也有一帮人专门从事古董车的生意，所以古董车在国外有市场。在我国，汽车文化还不深厚，也就无所谓市场了。

当然，这辆劳斯莱斯如果遇到有缘人，则是它的幸运，这要另当别论了。

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